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La Dirección General de Tráfico ha abierto la puerta en nuestro país a la utilización de los megacamiones. Ha presentado un proyecto de normas técnicas muy flexible, que permite muchas oportunidades.

Ya se ha informado que la DGT permitirá llegar hasta 57,5 toneladas arrastradas con una tractora de dos ejes, las más habituales, y para ello se pueden usar distintas configuraciones. Inicialmente la que más parecia óptima para poderse usar en España es la de trailer normal con un remolque, arrastrado desde el semirremolque. Sin embargo otro modelo gana puntos según se acerca el momento de su aprobación definitiva.

  En una semana se acaba el plazo de alegaciones a las normas técnicas y ya se ponen a punto los sistemas de homologación.

Aqui han surgido las peticiones de transportistas para estudiar el megacamión llamado link-trailer. Un trailer que arrastra otro trailer. El sistema utiliza un semirremolque especial que tiene una quinta rueda al final del chasis donde apoya el otro semirremolque.

Para cumplir con los 25,25 metros de largo uno de los dos trailers no puede ser de 13,6 metros como los normales. Eso se consigue haciendo el primero mas corto como aparece en la foto o hacerlo extensible y la quinta rueda escamoteable para permitir transportar con este semirremolque cajas móviles normales de 13 metros o contenedores de 40 pies.

 Asi se consigue un vehículo flexible con algunas ventajas como son la carga y descarga trasera utilizando unas puertas especiales que permiten acceder a toda la plataforma del semirremolque de una vez.

Fuente: www.transcamion.com